Оснащённые системой контроля сжигания обеднённых топливных смесей Suzuki, двухраспредвальные (DOHC) 16-клапанные двигатели DF140A/115A/100A с высоким КПД обеспечивают значительную экономию топлива без ущерба для эксплуатационных качеств. Все три модели подвесных двигателей оборудованы замкнутой системой управления с кислородным датчиком, обеспечивающей более стабильную работу, а модели DF140A/115A также предусматривают датчик детонационного сгорания для оптимизации характеристик двигателя и более надёжной работы.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:
Система контроля сжигания обеднённых топливных смесей Suzuki;
Замкнутая система управления с кислородным датчиком;
16-клапанная двухраспредвальная (DOHC) конструкция;
Датчик детонационного сгорания (DF140A/115A);
Новая система обнаружения воды Suzuki;
Система лёгкого пуска Suzuki;
Система двухступенчатого эксцентрикового привода;
Система двухступенчатого эксцентрикового привода;
Цепь синхронизации, работающая в масляной ванне;
Система впуска холодного воздуха;
Система впуска холодного воздуха;
Высокопроизводительный генератор переменного тока с воздушным охлаждением;
Смещённый приводной вал;
Большой дефлектор воздухозаборника;
Система выпуска 4-в-2-в-1;
Система последовательного многоточечного электронного впрыска топлива;
Цельнокованый коленчатый вал;
Двухступенчатый зубчатый редуктор;
32-битный компьютер;
Полностью полупроводниковая система зажигания;
Система самодиагностики;
Регулирование подвода воздуха на холостом ходу;
Удобная пробка для спуска масла;
Доступны с механизмом обратного вращения;
Соответствуют стандартам RCD (E01)
Класс по стандартам CARB: 3 звезды, сверхнизкий уровень выброса (E03);
Канал для промывки пресной водой;
Система ограничения наклона;
Направляющая-распределитель для топлива с водяным охлаждением;
Система напоминания о замене масла;
Антикоррозионное покрытие Suzuki;
Современная агрессивная мощная форма и дизайн крышки двигателя;
Система управления на малом ходу (режим троллинга Suzuki) по доп. заказу;
Многофункциональная ручка рукоятки управления двигателем (для моделей DF115A/100A по доп. заказу);
Высокоэффективный гребной винт.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Макс. выходная мощность, кВт (л. с.) | 103,0 (140); 84,6 (115); 73,6 (100) |
Длина вала | L, X |
Сухой вес, кг*1 | DF140A: L 179,0, X 184,0; DF115A/100A: L 182,0, X 187 |
Тип двигателя | DOHC 16-клапанный |
Количество цилиндров | 4 однорядного расположения |
Система подачи топлива | электронный впрыск топлива |
Рабочий объём | 2044 см3 |
Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 x 88 мм |
Рабочий диапазон об./мин. | DF140A: 5600 – 6200; DF115A/100A: 5000 – 6000 |
Система пуска | Электрический стартер |
Ёмкость маслосборника, л | 5,5 |
Система зажигания | полностью полупроводникового типа |
Генератор переменного тока | 12 В 40 A |
Крепление | поперечное крепление |
Система дифферентовки | дифферентовка и регулирование наклона с гидроусилением |
Передаточное число | 2,59:1 |
Переключение передач | Передняя – нейтральная – задняя |
Система выпуска | выпуск через ступицу винта |
Защита привода | резиновая втулка |
Гребные винты (шаг) | 15 – 25 дюймов |
Рулевое управление | пульт, румпель (DF115A/100A) |
X = вал 635 мм (25 дюймов).
* Доступна модель с механизмом обратного вращения.
*1 Включая аккумуляторный кабель, без гребного винта и моторного масла